Automotive Logistik: das richtige Teil, die richtige Revision, pünktlich

In der Automotive Logistik, ob in der Automobilzulieferung oder im Ersatzteilgeschäft, sehen zwei Teile oft gleich aus und sind es doch nicht. Revision A wurde durch Revision B ersetzt, aber beide liegen noch im Lager. Ein Mitarbeiter greift die falsche, und beim Kunden steht eine Linie oder ein Fahrzeug in der Werkstatt.

Dazu kommen Lieferabrufe, die Just in Time eintreffen müssen, Ersatzteilaufträge, die um denselben Bestand konkurrieren, und Kits, die von Hand zusammengestellt werden.

Diese Seite ist für Zulieferer der Automobilbranche, Teilehändler, Ersatzteilgroßhändler und Werkstattausrüster mit eigenem Lager.

Typische Probleme

• Veraltete Revisionen werden kommissioniert. Weil sie im selben Fach liegen wie die neue.
• Seriennummern sind nicht durchgängig erfasst. Bei Gewährleistung oder Rückruf fehlt die Spur.
• OEM- und Ersatzteilaufträge greifen auf denselben Bestand zu. Wer zuerst kommt, kommissioniert zuerst.
• Kits werden spontan zusammengestellt. Ohne Abgleich, ob alle Teile drin sind und ob der Bestand stimmt.
• Lieferungen kommen ohne Vorankündigung. Der Wareneingang weiß erst an der Rampe, was kommt.

Wie ein Lagerverwaltungssystem die Automotive Logistik absichert

Revisionen getrennt führen. Jede Revision wird als eigener Artikel oder eigene Charge geführt. Wer die falsche greift, merkt es beim Scan. Restbestände alter Revisionen können gesperrt oder gezielt abverkauft werden.

Seriennummern vom Eingang bis zum Kunden. Jede Seriennummer wird beim Wareneingang und beim Versand gescannt.

Bestand für den richtigen Kunden reservieren. Ware für Lieferabrufe wird reserviert, der Rest steht dem Ersatzteilgeschäft zur Verfügung. Im Auftragsmanagement von BizBloqs legen Sie dazu die Verfügbarkeit je Verkaufskanal fest, etwa getrennt für OEM- und Ersatzteilaufträge, mit eigenem Sicherheitsbestand je Kanal.

Kanban im Lager. Ein leerer Behälter löst Nachschub aus. Im System entspricht das einem Meldebestand je Lagerplatz mit Nachschubvorschlag.

Kits und Baugruppen nach Stückliste. Kits werden nach Stückliste zusammengestellt (Kitting), jedes Teil gescannt und abgebucht.

Lieferavise per EDI. Lieferanten kündigen ihre Lieferungen elektronisch an (DESADV, meist im Format EDIFACT). Der Wareneingang weiß vorher, was kommt.

Prüfung beim Eingang. Eigene Qualitätsprüfungen je Teileart, mit Foto bei Abweichungen.

Ersatzteilmanagement und Ersatzteillogistik im eigenen Lager

Ein Ersatzteillager hat seine eigenen Gesetze: viele Artikel, oft kleine Mengen, manche Teile werden jahrelang nicht gebraucht und müssen trotzdem verfügbar sein. Gutes Ersatzteilmanagement heißt, die Schnelldreher griffbereit zu haben, die Langsamdreher nicht zu vergessen und für beide einen verlässlichen Bestand je Lagerplatz zu führen (Lagerplatzverwaltung). Ähnliche Herausforderungen beschreibt die Seite zum Technischen Großhandel.

Zwei Fragen zu Ihrem eigenen Lager

Wie oft wurde im letzten Quartal eine veraltete Revision ausgeliefert?

Wie viele Artikel liegen bei Ihnen auf Kommissionierplätzen, die seltener als einmal im Monat geleert werden?

Wie verhindere ich, dass eine veraltete Revision verschickt wird?

Indem jede Revision als eigener Artikel oder eigene Charge geführt wird. Wer die falsche greift, sieht es beim Scan. Restbestände alter Revisionen können gesperrt oder gezielt abverkauft werden.

Was ist Kanban im Lager?

Ein Nachschubverfahren: Ist ein Behälter leer, löst er die Nachlieferung aus. Im Lagerverwaltungssystem entspricht das einem Meldebestand je Lagerplatz, bei dem automatisch ein Nachschubvorschlag entsteht.

Wie gehe ich mit OEM- und Aftermarket-Aufträgen um, die um denselben Bestand konkurrieren?

Über Reservierungen: Ware für Lieferabrufe der Hersteller wird reserviert, der Rest steht dem Ersatzteilgeschäft zur Verfügung. So entscheidet eine Regel, nicht der schnellere Kommissionierer.

Wie optimiere ich mein Ersatzteilmanagement?

Mit einem verlässlichen Bestand je Lagerplatz: Schnelldreher griffbereit, Langsamdreher nicht vergessen. Nachschub läuft über einen Meldebestand je Lagerplatz mit Nachschubvorschlag, und jede Entnahme wird gescannt und abgebucht.